/ Продукты
/ VOCORD Traffic

VOCORD Traffic

VOCORD Traffic

Распознавание номеров и фиксация нарушений ПДД

VOCORD Traffic
VOCORD Traffic

VOCORD Traffic

Распознавание номеров и фиксация нарушений ПДД

VOCORD Traffic

VOCORD Traffic — это многофункциональная интеллектуальная система контроля дорожного движения с высокой достоверностью распознавания номеров и фиксацией более 15 видов нарушений ПДД.

Широкий модельный ряд комплексов VOCORD Traffic позволяет устанавливать их на любом рубеже контроля и настраивать систему под решение различных задач, начиная с фиксации превышения скоростного режима и заканчивая сложными нарушениями на перекрестках, пешеходных переходах и ж/д переездах.               

Более того VOCORD Traffic остается удобным инструментом для сбора данных о дорожном движении, а при интеграции с другим оборудованием и программным обеспечением становится базой для развертывания интеллектуальных транспортных систем.  

На сегодня система VOCORD Traffic установлена в более чем 35 регионах РФ и за рубежом и успешно эксплуатируется уже 11 лет. Система постоянно совершенствуется и модернизируется, оставаясь одним из самых эффективных и надежных решений на рынке в сфере контроля дорожного движения.

 

Функционал

Автоматическое распознавание номеров
Достоверность распознавания российских и зарубежных номеров более 98% и пропуском ТС менее 2%
Фотовидеофиксация нарушений ПДД
Более 15 видов нарушений на прямолинейных участках, перекрестках, пешеходных переходах, ж/д переездах
Проверка по базам розыска
Проверка и поиск ТС по внешним базам данных в режиме реального времени и из архива
Сбор статистики дорожного движения
Фиксация всех ТС в зоне контроля, скорость, направление, траектория движения, средняя плотность потока и другие
Защита данных в системе
Электронная цифровая подпись, полное протоколирование всех действий пользователей системы в журнале событий
Выгрузка данных в ЦОД и ЦАФАП
Автоматическое формирование доказательного материала и выгрузка в приложения ЦАФАП ГИБДД РФ

Виды фиксируемых нарушений

Нарушение скоростного режима (детектирование мгновенной, средней скоростей с возможностью установки ее лимитов для каждой из полос)
  • КоАП РФ, статья 12.9. – Превышение установленной скорости движения

Стоянка и остановка на тротуарах, пешеходных переходах, автобусных остановках, инвалидных местах
  • КоАП РФ, статья 12.19. – Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств

Выезд на полосу встречного движения (включая трамвайные пути встречного направления), пересечение двойной, сплошной линии
  • КоАП РФ, статья 12.15. – Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона

Непропуск пешехода на регулируемом, нерегулируемом пешеходных переходах
  • КоАП РФ, статья 12.18. – Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения

Проезд на запрещающий сигнал светофора, заезд за стоп-линию
  • КоАП РФ, статья 12.12. – Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика

Выезд на полосу для общественного транспорта, пешеходную, велосипедную дорожки
  • КоАП РФ Статья 12.15. – Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона
Запрещенные поворот, разворот, движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением
  • КоАП РФ, статья 12.16. – Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги

Непропуск общественного транспорта или транспортного средства с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами

  • КоАП РФ, статья 12.17. – Непредоставление «преимущества» в движении маршрутному транспортному средству или ТС с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами

Поворот или разворот не из своего ряда, запрещенные маневры, в том числе движение задним ходом 
  • КоАП РФ, статья 12.14. – Нарушение правил маневрирования
Скорость движения менее 40 км/ч, разворот или въезд ТС в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистралях 
  • КоАП РФ, статья 12.11. – Нарушение правил движения по автомагистрали
Превышение максимальной допустимой массы и нагрузки по осям (при интеграции с WIM-системами)    
  • КоАП РФ, статья 12.21.1. – Нарушение «правил» движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства

Нарушения на ж/д переездах (проезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме, проезд на запрещающий сигнал светофора, остановка или стоянка на ж/д переезде, стоянка ближе 50 м от него)
  • КоАП РФ Статья 12.10. – Нарушение правил движения через железнодорожные пути

Преимущества системы VOCORD Traffic

  • Высокая достоверность распознавания номеров, низкий пропуск ТС    

  • Широкий функционал и готовые интеграции с другими элементами ИТС

  • Более 15 видов фиксируемых нарушений ПДД

  • Высокое качество доказательной базы, сделанной в ночное время суток

  • Универсальность: одна камера контролирует до 4-х полос в 1, 2-х направлениях

  • Вариативность: радарный, оптический методы измерения мгновенной скорости и определение средней скорости

  • Эксплуатация при любых погодных условиях — от -50 °С до + 55 °С

  • Низкое энергопотребление — от 30 Вт 

  • Оригинальная технология автокалибровки с межповерочным интервалом — 2 года

  • Удобный монтаж на существующие опоры    или штатив

  • Быстрая окупаемость комплекса — в некоторых регионах от 2-х месяцев

  • Готовое решение без «скрытых» затрат на серверы, коммутационное оборудование, крепеж

Технические характеристики

Параметры Значение
Максимальная фиксируемая скорость для радарного метода измерения 300 км/ч  
Максимальная фиксируемая скорость для оптического метода измерения 255 км/ч 
Достоверность распознавания ГРЗ ТС 96-99%
Возможность распознавания загрязненных номерных знаков при равномерном загрязнении Минимально допустимая контрастность изображения номерной пластины 5%
Количество типов распознаваемых регистрационных знаков Типы: 1, 1А, 1Б, 2, 5, 9, 10, 11, 15, 19, 20.
Однострочные и двухстрочные. Страны: Россия, Туркменистан, Казахстан, Киргизия, Индия, Белоруссия, Латвия, Литва, Абхазия и Южная Осетия. По запросу в систему добавляются номерные знаки других стран
Ширина зоны контроля одной видеокамеры/ устройства От 9,5 до 16 м в зависимости от используемой модели
Длина зоны контроля для комплексов измерения средней скорости От 12 до 40 м
Протяженность зоны контроля для комплексов измерения средней скорости От 500 м и выше (не ограничено)
При выполнении условий на ограничение кривизны дороги: разница между расстояниями от начальной точки контроля до конечной, измеренными по правому и левому краю дороги, не превышает 1%
Максимальное расстояние от комплекса до зоны фиксации и распознавания ГРЗ ТС 160 м
Высота подвеса видеокамер От 4 до 12 м
Максимальное количество распознаваемых ГРЗ ТС в одном кадре Не ограничено
Установка Сбоку от дороги на существующие опоры (столбы), сверху над дорогой на Г- и П-образные опоры
Минимальная освещенность в зоне контроля, люкс 0
Максимальный наклон видеокамеры без потери достоверности распознавания Не более 35º в любой плоскости
Максимальный допустимый крен номерной пластины автомобиля по отношению к плоскости дорожного полотна Не более 15º в любой плоскости
Каналы передачи данных LAN, WiFi, GPRS
Также возможна выгрузка вручную с рубежа контроля по WiFi
Режим работы Полностью автоматический, 24/7/365
Время хранения данных на комплексе при обрыве связи с архивным сервером Не менее 24 ч. в среднем от 3 суток и более, в зависимости от модели уличного сервера, идущего в комплекте
ЭП (электронная подпись) на комплексе Есть
Возможность настройки контролируемых направлений движения Приближающиеся и удаляющиеся ТС
Возможность подключения сторонних баз данных Есть
Режим фиксации каждого ТС Есть, автоматический
Рабочие температуры -50 - +50 ºС
Средний срок службы 10 лет
Гарантийный срок 2 года
Межповерочный интервал 2 года

Схемы размещения

Прямолинейные участки
Средняя скорость
Перекресток
Пешеходный переход
ж/д переезд
Прямолинейные участки

Многополосные комплексы фотовидеофиксации VOCORD Traffic используются для фиксации нарушений ПДД на прямолинейных участках дорог. Для этого комплекс размещается на существующую придорожную опору либо устанавливается на треногу, как в случае с VOCORD Cyclops Portable.

Один комплекс контролируют от 2-х до 4-х полос движения в 1, 2-х направлениях и использует радарный, оптический или метод определения средней скорости, а видеоаналитические алгоритмы определяют иные виды нарушений.

Для обработки информационных материалов с камер использует коммутационный термошкаф с встроенным, уличным сервером VOCORD SSCross, который обеспечивает электропитание комплекса, контролирует и защищает каналы связи.

Данные о нарушениях экспортируются во внешние информационные системы по проводным и беспроводным каналам (Wi-Fi, 3G/4G, GPRS), а также в режиме ручной выгрузки через встроенный Wi-Fi-роутер.

При обрыве связи коммутационный шкаф автономно архивирует информацию. Период автономной работы может составлять от 24 часов и более в зависимости от пожеланий заказчика и модели сервера.

Возможны различные варианты компоновки состава оборудования:

  • Комплекс VOCORD Cyclops с встроенным радаром / Комплекс VOCORD MicroCyclops с оптическим методом фиксации нарушений ПДД (не определяется антирадарами) / Портативный комплекс VOCORD Cyclops Portable

  • Коммутационный шкаф (в случае стационарного комплекса) 

Средняя скорость

Фиксация средней скорости позволяет бороться с нарушителями, которые знают об установленных системах и притормаживают перед камерой, а, проехав ее, превышают скорость. 

Для фиксации средней скорости в начале и в конце рубежа контроля устанавливается две камеры. На основании времени фиксации машины на этих двух точках и протяженности участка вычисляется средняя скорость, с которой проехал автомобиль. Радары для фиксации средней скорости не используются, поэтому такую систему невозможно обнаружить с помощью антирадаров. 

Минимальная протяженность участков контроля средней скорости — 500 м, максимальная не ограничена. Допускаются любые изгибы дороги при выполнении следующих условий: разница между длиной правой и левой сторон дороги не превышает 1%. 

Возможны различные варианты компоновки состава оборудования:

  • Комплекс VOCORD Cyclops с встроенным радаром / Комплекс VOCORD MicroCyclops с оптическим методом фиксации нарушений ПДД (не определяется антирадарами) / Портативный комплекс VOCORD Cyclops Portable

  • Коммутационный шкаф

Перекресток

На перекрестках и регулируемых пешеходных переходах на существующие придорожные опоры монтируется комплекс VOCORD Traffic, состоящий из камер для распознавания номеров VOCORD NetCam4 (контролируют 2-4 полосы в 1-2 направлениях) и камер обзорного видеонаблюдения.

Камеры для распознавания обычно располагают так, чтобы снимать передние номера ТС, а обзорные — снимают общий план, где видно окружающую обстановку на рубеже контроля, сигнал светофора в данный момент времени, дорожные знаки, разметку, пешеходов.

Для детектирования нарушений «Заезд за стоп-линию» и «Проезд на красный свет» система подключается к контроллеру светофора, а также может использовать видеоаналитический алгоритм детектирования сигнала светофора, как для определения других видов нарушений. 

Данные с рубежа контроля автоматически экспортируются в ЦАФАП, ЦОД как по проводным, так и беспроводным каналам (Wi-Fi, 3G/4G, GPRS), а также в режиме ручной выгрузки через встроенный Wi-Fi роутер.

В случае обрыва связи уличный сервер работает в режиме автономного архивирования данных – от 24 часов и более в зависимости от пожеланий заказчика и модели сервера. 

Подробнее про принципы фиксации нарушений на перекрестках вы можете узнать из презентации или из обзорной брошюры

Состав оборудования:
  • Комплекс VOCORD MicroCyclops с оптическим методом фиксации нарушений ПДД (не определяется антирадарами)   
  • Коммутационный шкаф 

Пешеходный переход

Комплексы фотовидеофиксации VOCORD Traffic устанавливаются на пешеходных переходах для фиксации различных видов нарушений ПДД.

В случае регулируемого пешеходного перехода камеры для распознавания и обзорные устанавливаются в разных местах. В случае нерегулируемого — на одну опору.

На пешеходных переходах благодаря видеоаналитическим алгоритмам комплексов VOCORD Traffic детектируется непропуск пешехода, проезд через переход на запрещающий сигнал светофора, остановка или стоянка на переходе и до 5 метров перед ним и др.

Для обработки информационных данных с видеокамер используется коммутационный шкаф небольшого размера с встроенным сервером VOCORD SSCross.

Данные о нарушениях экспортируются во внешние информационные системы (ЦАФАП, ЦОД и т.д.). При обрыве связи система VOCORD SSCross автономно архивирует информацию от суток и более.

Состав оборудования:

  • Комплекс VOCORD MicroCyclops с оптическим методом фиксации нарушений ПДД (не определяется антирадарами)  

  • Коммутационный шкаф


ж/д переезд

На железнодорожном переезде фиксация нарушений ПДД осуществляется с 2-х точек на рубеже контроля. Камеры для распознавания номеров обычно устанавливаются сразу после ж/д переезда или над ним, а камеры обзорного вида перед.

Комплексы VOCORD Traffic детектируют такие нарушения, как проезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме, проезд на запрещающий сигнал светофора, остановка или стоянка на ж/д переезде, стоянка ближе 50 м от ж/д переезда, неостановка перед стоп-линией и др.

Для обработки данных с видеокамер использует коммутационный шкаф с встроенным, уличным сервером VOCORD SSCross, который работает в режиме автономного архивирования данных от 24 часов и более в зависимости от пожеланий заказчика и модели сервера.

Данные с рубежа контроля автоматически экспортируются в ЦАФАП, ЦОД как по проводным, так и беспроводным каналам (Wi-Fi, 3G/4G, GPRS), а также в режиме ручной выгрузки через встроенный Wi-Fi роутер.

Состав оборудования:

  • Комплекс VOCORD MicroCyclops с оптическим методом фиксации нарушений ПДД (не видится антирадарами)  

  • Коммутационный шкаф


Видео

Реализованные проекты

VOCORD MicroCyclops
VOCORD MicroCyclops

Многополосный комплекс VOCORD MicroCyclops («МикроЦиклоп») предназначен для контроля дорожного движения на прямолинейных участках дорог, перекрестках, переездах и пешеходных переходах в качестве интегрированного модуля системы фотофиксации нарушений ПДД VOCORD Traffic.

Отличительные особенности
Ультрамалый размер и вес при сохранении высоких характеристик
Контролирует не менее 4-х полос в одном, двух направлениях
Низкое энергопотребление
Механизм автокалибровки и автоматической оптими­зации программных настроек
Состав комплекса
Встроенный вычислитель
Специализированная видеокамера для распознавания номеров
Встроенный Глонасс или GPS-приемник
Импульсный комплекс освещения
Программный модуль оптического определения скорости
Многоцелевой многополосный радар
Защитный кожух
Кронштейн для крепления на столб
Технические характеристики
PDF PDF 41 кб MicroCyclops.pdf
RU EN