/ Продукты
/ VOCORD Traffic

VOCORD Traffic

VOCORD Traffic

Распознавание номеров и фиксация нарушений ПДД

VOCORD Traffic
VOCORD Traffic

VOCORD Traffic

Распознавание номеров и фиксация нарушений ПДД

VOCORD Traffic

VOCORD Traffic — это многофункциональная интеллектуальная система контроля дорожного движения с высокой достоверностью распознавания номеров и фиксацией более 15 видов нарушений ПДД.

Широкий модельный ряд комплексов VOCORD Traffic позволяет устанавливать их на любом рубеже контроля и настраивать систему под решение различных задач — от фиксации несоблюдения скоростного решения до сложных, комбинированных нарушений на перекрестках, пешеходных переходах и ж/д переездах.               

VOCORD Traffic — также универсальный инструмент для сбора данных о дорожном движении, а при интеграции с другими оборудованием и программным обеспечением — удобная база для развертывания интеллектуальных транспортных систем.  

На сегодня система VOCORD Traffic установлена в более чем 35 регионах РФ и за рубежом,  где успешно эксплуатируется более 11 лет. Система постоянно совершенствуется и модернизируется, оставаясь одним из самых эффективных и надежных решений на рынке в сфере контроля дорожного движения.

 

Функционал

Автоматическое распознавание номеров
Достоверность распознавания российских и зарубежных номеров более 98% и пропуском ТС менее 2%
Фотовидеофиксация нарушений ПДД
Более 15 видов нарушений на прямолинейных участках, перекрестках, пешеходных переходах, ж/д переездах
Проверка по базам розыска
Проверка и поиск ТС по внешним базам данных в режиме реального времени и из архива
Сбор статистики дорожного движения
Фиксация всех ТС в зоне контроля, скорость, направление, траектория движения, средняя плотность потока и другие
Защита данных в системе
Электронная цифровая подпись, полное протоколирование всех действий пользователей системы в журнале событий
Выгрузка данных в ЦОД и ЦАФАП
Автоматическое формирование доказательного материала и выгрузка в приложения ЦАФАП ГИБДД РФ

Виды фиксируемых нарушений

Нарушение скоростного режима (детектирование мгновенной, средней скоростей с возможностью установки ее лимитов для каждой из полос)
  • КоАП РФ, статья 12.9. – Превышение установленной скорости движения

Стоянка и остановка на тротуарах, пешеходных переходах, автобусных остановках, инвалидных местах
  • КоАП РФ, статья 12.19. – Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств

Выезд на полосу встречного движения (включая трамвайные пути встречного направления), пересечение двойной, сплошной линии
  • КоАП РФ, статья 12.15. – Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона

Непропуск пешехода на регулируемом, нерегулируемом пешеходных переходах
  • КоАП РФ, статья 12.18. – Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения

Проезд на запрещающий сигнал светофора, заезд за стоп-линию
  • КоАП РФ, статья 12.12. – Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика

Выезд на полосу для общественного транспорта, пешеходную, велосипедную дорожки
  • КоАП РФ Статья 12.15. – Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона
Запрещенные поворот, разворот, движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением
  • КоАП РФ, статья 12.16. – Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги

Непропуск общественного транспорта или транспортного средства с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами

  • КоАП РФ, статья 12.17. – Непредоставление «преимущества» в движении маршрутному транспортному средству или ТС с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами

Поворот или разворот не из своего ряда, запрещенные маневры, в том числе движение задним ходом 
  • КоАП РФ, статья 12.14. – Нарушение правил маневрирования
Скорость движения менее 40 км/ч, разворот или въезд ТС в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистралях 
  • КоАП РФ, статья 12.11. – Нарушение правил движения по автомагистрали
Превышение максимальной допустимой массы и нагрузки по осям (при интеграции с WIM-системами)    
  • КоАП РФ, статья 12.21.1. – Нарушение «правил» движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства

Нарушения на ж/д переездах (проезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме, проезд на запрещающий сигнал светофора, остановка или стоянка на ж/д переезде, стоянка ближе 50 м от него)
  • КоАП РФ Статья 12.10. – Нарушение правил движения через железнодорожные пути

Преимущества системы VOCORD Traffic

  • Высокая достоверность распознавания номеров, низкий пропуск ТС    

  • Широкий функционал и готовые интеграции с другими элементами ИТС

  • Более 15 видов фиксируемых нарушений ПДД

  • Высокое качество доказательной базы, сделанной в ночное время суток

  • Универсальность: один комплекс может контролировать до 4-х полос в одном-двух направлениях

  • Вариативность: радарный, оптический методы измерения мгновенной скорости и определение средней скорости

  • Эксплуатация при любых погодных условиях — от -50 °С до + 55 °С

  • Низкое энергопотребление — от 30 Вт 

  • Оригинальная технология автокалибровки с межповерочным интервалом — 2 года

  • Удобный монтаж на существующие опоры    или штатив

  • Быстрая окупаемость комплекса — в некоторых регионах от 2-х месяцев

  • Готовое решение без «скрытых» затрат на серверы, коммутационное оборудование, крепеж

Технические характеристики

Параметр  Значение
Максимальная фиксируемая скорость для радарного метода измерения 300 км/ч  
Максимальная фиксируемая скорость для оптического метода измерения 255 км/ч 
Достоверность распознавания ГРЗ ТС 96-99%
Возможность распознавания загрязненных номерных знаков при равномерном загрязнении Минимально допустимая контрастность изображения номерной пластины 5%
Количество типов распознаваемых регистрационных знаков Типы: 1, 1А, 1Б, 2, 5, 9, 10, 11, 15, 19, 20.
Однострочные и двухстрочные.
Страны: Россия, Туркменистан, Казахстан, Киргизия, Индия, Белоруссия, Латвия, Литва, Абхазия и Южная Осетия. По запросу в систему добавляются номерные знаки других стран
Ширина зоны контроля одного комплекса   От 9,5 до 16 м в зависимости от используемой модели
Протяженность зоны контроля для комплекса измерения средней скорости От 100 м и выше без ограничений
Максимальное расстояние от комплекса до зоны фиксации и распознавания ГРЗ ТС 160 м
Высота подвеса видеокамер От 4 до 12 м
Максимальное количество распознаваемых ГРЗ ТС в одном кадре Не ограничено
Установка На существующие опоры или штатив
Минимальная освещенность в зоне контроля, люкс 0
Максимальный наклон видеокамеры без потери достоверности распознавания Не более 35º в любой плоскости
Максимальный допустимый крен номерной пластины автомобиля по отношению к плоскости дорожного полотна Не более 15º в любой плоскости
Каналы передачи данных LAN, Wi-Fi, GPRS.
Также возможна выгрузка вручную с рубежа контроля через удаленный доступ
Режим работы Автоматический, 24/7/365
Время хранения данных на комплексе при обрыве связи с архивным сервером В соответствии с ГОСТ Р 57144-2016
Электронная подпись на комплексе Есть
Возможность настройки контролируемых направлений движения Приближающиеся и удаляющиеся ТС
Возможность подключения сторонних баз данных Есть
Режим фиксации каждого ТС Автоматический
Рабочие температуры От -50 до +55 ºС
Средний срок службы 10 лет
Гарантийный срок 2 года
Межповерочный интервал 2 года

Схемы размещения

Прямолинейные участки
Средняя скорость
Перекресток
Пешеходный переход
ж/д переезд
Прямолинейные участки

Аппаратно-программный комплекс VOCORD Traffic R используется для фотовидеофиксации нарушений ПДД на прямолинейных участках дорог. Для этого комплекс размещается на придорожную опору перед рубежом контроля либо устанавливается на треногу, как в случае с VOCORD Cyclops Portable.

Один комплекс контролирует не менее 4-х полос движения в одном-двух направлениях и измеряет скорость с помощью радара.  

Доказательная база о нарушении с информацией о времени, локации, автомобиле экспортируются во внешние информационные системы по проводным и беспроводным каналам (Wi-Fi, 3G/4G, GPRS), а также в режиме ручной выгрузки через встроенный Wi-Fi-роутер и удаленный доступ.

Средняя скорость

Фиксация средней скорости позволяет бороться с хитрыми нарушителями, которые знают об установленных камерах и притормаживают перед ними, а, проехав мимо, вновь превышают скорость. Для этого в начале и в конце зоны контроля устанавливаются программно-аппаратные комплексы VOCORD Traffic A. Они на основании времени фиксации машины на двух рубежах и преодоления расстояния  между ними транспортным средством вычисляют среднюю скорость его движения. Радары для такого метода определения скорости не используются, поэтому VOCORD Traffic A невозможно обнаружить антирадарами. 

Минимальная протяженность расстояния между двумя рубежами при этом — от 100 м, максимальная не ограничена.  

Перекресток

На перекрестках монтируется многополосный комплекс VOCORD Traffic T, который включает в себя камеру для распознавания номеров и камеру обзорного видеонаблюдения. Камеры для распознавания ГРЗ ТС обычно устанавливают так, чтобы они фотографировали передние номера машин, а обзорные — показывали происходящую в зоне контроля обстановку на момент нарушения: горящий сигнал светофора, дорожные знаки, разметку, положение автомобиля и другое.

Для детектирования нарушений «Заезд за стоп-линию» и «Проезд на красный свет» система VOCORD Traffic подключается к контроллеру светофора, а также может использовать видеоаналитический алгоритм детектирования сигнала светофора, как и в случае распознавания иных нарушений. 

Данные с зоны контроля автоматически экспортируются в центр обработки данных по проводным и беспроводным каналам, а также в режиме ручной выгрузки через встроенный Wi-Fi роутер. В случае обрыва связи с внешним сервером система работает в соответствии с ГОСТ Р 57144-2016.

Пешеходный переход

Аппаратно-программный комплекс VOCORD Traffic T устанавливается на пешеходных переходах для фиксации различных видов нарушений ПДД. Обзорную камеру и камеру для распознавания номеров, которые входят в состав комплекса, обычно устанавливают так, что распознающая считывает автомобильный номер спереди транспортного средства, а обзорная — горящий сигнал светофора и текущую обстановку в зоне контроля.  

Благодаря видеоаналитическим алгоритмам комплекс VOCORD Traffic A детектирует такие нарушения ПДД, как непропуск пешехода, проезд через пешеходный переход на запрещающий сигнал светофора, остановка или стоянка на «зебре» и менее чем за 5 метров до нее и прочие.

Для обработки данных с комплексов используется коммутационный шкаф небольшого размера с встроенным сервером VOCORD SSCross. Данные о нарушениях экспортируются во внешние информационные системы (ЦАФАП, ЦОД и пр.). При обрыве связи с внешним сервером система автоматически архивирует данные без потери в соответствии с ГОСТ Р 57144-2016.

ж/д переезд

На железнодорожном переезде фиксация нарушений ПДД осуществляется комплексом VOCORD Traffic T с двух точек. Камера для распознавания номеров обычно устанавливают так, чтобы она считывала автомобильные номера, установленные спереди машин, а обзорная — чтобы демонстрировала текущую обстановку в зоне контроля (не проехал ли автомобиль под запрещающий сигнал светофора или закрывающийся-закрытый шлагбаум, остановилась ли машина ли перед стоп-линией и т.д.). Если рубежей контроля несколько (например, необходимо контролировать соблюдение ПДД в обоих направлениях движения), то алгоритм установки камер должен быть повторен для каждого из них, дабы проезжающий поезд не закрывал обзор видеокамерам. 

 

Видео

Реализованные проекты

VOCORD MicroCyclops
VOCORD MicroCyclops

Многополосный комплекс VOCORD MicroCyclops («МикроЦиклоп») предназначен для контроля дорожного движения на прямолинейных участках дорог, перекрестках, переездах и пешеходных переходах в качестве интегрированного модуля системы фотофиксации нарушений ПДД VOCORD Traffic.

Отличительные особенности
Ультрамалые размер и вес при сохранении высоких характеристик
Контролирует от 2-х до 4-х полос в одном-двух направлениях
Низкое энергопотребление
Механизм автокалибровки и автоматической оптими­зации программных настроек
Состав комплекса
Встроенный вычислитель
Специализированная видеокамера для распознавания номеров
Встроенный Глонасс или GPS-приемник
Импульсный комплекс освещения
Программный модуль оптического определения скорости
Многоцелевой многополосный радар
Защитный кожух
Кронштейн для крепления на столб
Технические характеристики
PDF PDF 40 кб VOCORD_MicroCyclops.pdf
RU EN