VOCORD Tahion — это программное обеспечение для создания систем видеонаблюдения и видеоаналитики любого масштаба.
Интеллектуальное видеонаблюдение VOCORD Tahion успешно используется в 70 проектах класса «Безопасный город», где в местах массового скопления людей детектирует угрозы и нарушения общественного порядка. На аварийно-опасных участках дорог и сложных развязках, где помогает собирать важную информацию для управления транспортными потоками. На автомагистралях и федеральных трассах, где подает тревожные сигналы диспетчеру в случае запрещенных инцидентов и контролирует обстановку на пунктах оплаты. На заводах, складах, в гипермаркетах и офисах, где распознает объекты и действия, помогая бизнесу решать различные задачи.
Система VOCORD Tahion отличается от аналогов высокой производительностью, многофункциональностью, отказоустойчивостью в работе и удобным юзабилити. На базе VOCORD Tahion можно построить как простую систему видеонаблюдения с одной, несколькими камерами, так и сложную, иерархическую с десятками и сотнями.
При этом архитектура VOCORD Tahion имеет такую структуру, что функционал можно выбирать опционально, гибко настраивая систему под нужные цели.
Система VOCORD ParkingContol — программное обеспечение для распознавания номеров и контроля транспорта на парковке или другом объекте с пропускным режимом.
VOCORD ParkingContol позволяет ускорить работу охранника на контрольно-пропускном пункте или полностью автоматизировать пропускной режим, минимизировав риски человеческого фактора. Система протоколирует все действия в зоне контроля, позволяет добавлять новые разрешения в режиме реального времени, ведет учет несанкционированных действий, а также выгружает статистику по транспорту на объекте в гибкие отчеты. На случай возникновения спорных или противоправных ситуаций система архивирует видеозапись по заданным параметрам.
VOCORD Traffic — это многофункциональная интеллектуальная система контроля дорожного движения с высокой достоверностью распознавания номеров и фиксацией более 15 видов нарушений ПДД.
Широкий модельный ряд комплексов VOCORD Traffic позволяет устанавливать их на любом рубеже контроля и настраивать систему под решение различных задач — от фиксации несоблюдения скоростного решения до сложных, комбинированных нарушений на перекрестках, пешеходных переходах и ж/д переездах.
VOCORD Traffic — также универсальный инструмент для сбора данных о дорожном движении, а при интеграции с другими оборудованием и программным обеспечением — удобная база для развертывания интеллектуальных транспортных систем.
На сегодня система VOCORD Traffic установлена в более чем 35 регионах РФ и за рубежом, где успешно эксплуатируется более 11 лет. Система постоянно совершенствуется и модернизируется, оставаясь одним из самых эффективных и надежных решений на рынке в сфере контроля дорожного движения.
IP-камеры для распознавания номеров обычно устанавливаются на въезде на парковку. При подъезде машины к пропускному пункту её номер распознается системой и сохраняется в базе вместе с данными о времени, месте и дате въезда.
Информация о транспортном средстве воспроизводится у охранника на мониторе с пометкой о разрешенном или запрещенном въезде, фотографиями распознанного номера и автомобиля крупным планом.
Если номер машины есть в списке транспортных средств, проезд которым разрешен, система дает команду на открытие шлагбаума. Охранник может также самостоятельно добавить новую машину в список непосредственно при проезде. Но, если охранник разрешил въезд, например, неизвестному автомобилю, не добавив его в список, отметка об этом появится в системном журнале.
VOCORD ParkingControl также борется с попытками обхода пропускной системы и заезда на территорию объекта транспортных средств близко друг к другу, чтобы камера не смогла считать номер. Для решения этой проблемы видеокамеры устанавливаются на въезде и выезде с парковки. Если на выезде система обнаружит автомобиль, который не был отмечен на КПП, система подаст тревожный сигнал.
Система VOCORD ParkingControl позволяет мониторить фактическую обстановку на КПП — просматривать запись с видеокамер в режиме реального времени, контролировать продолжительность и законность нахождения ТС на территории и строить аналитические отчеты по различным параметрам: сколько ТС въехало на парковку, сколько выехало за единицу времени и сколько находится на территории сейчас; количество не выезжавших или не въезжавших ТС; отбор автомобилей по типам номеров, видам пропусков, месту и времени въезда-выезда и другим.
Нарушение скоростного режима (детектирование мгновенной, средней скоростей с возможностью установки ее лимитов для каждой из полос)
|
Стоянка и остановка на тротуарах, пешеходных переходах, автобусных остановках, инвалидных местах
|
Выезд на полосу встречного движения (включая трамвайные пути встречного направления), пересечение двойной, сплошной линии
|
Непропуск пешехода на регулируемом, нерегулируемом пешеходных переходах
|
Проезд на запрещающий сигнал светофора, заезд за стоп-линию
|
Выезд на полосу для общественного транспорта, пешеходную, велосипедную дорожки
|
Запрещенные поворот, разворот, движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением
|
Непропуск общественного транспорта или транспортного средства с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами
|
Поворот или разворот не из своего ряда, запрещенные маневры, в том числе движение задним ходом
|
Скорость движения менее 40 км/ч, разворот или въезд ТС в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистралях
|
Превышение максимальной допустимой массы и нагрузки по осям (при интеграции с WIM-системами)
|
Нарушения на ж/д переездах (проезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме, проезд на запрещающий сигнал светофора, остановка или стоянка на ж/д переезде, стоянка ближе 50 м от него)
|
Высокая достоверность распознавания номеров, низкий пропуск ТС
Широкий функционал и готовые интеграции с другими элементами ИТС
Более 15 видов фиксируемых нарушений ПДД
Высокое качество доказательной базы, сделанной в ночное время суток
Универсальность: одна камера контролирует до 4-х полос в 1, 2-х направлениях
Вариативность: радарный, оптический методы измерения мгновенной скорости и определение средней скорости
Эксплуатация при любых погодных условиях — от -50 °С до + 55 °С
Низкое энергопотребление — от 30 Вт
Оригинальная технология автокалибровки с межповерочным интервалом — 2 года
Удобный монтаж на существующие опоры или штатив
Быстрая окупаемость комплекса — в некоторых регионах от 2-х месяцев
Готовое решение без «скрытых» затрат на серверы, коммутационное оборудование, крепеж
Параметры | Значение |
---|---|
Максимальная фиксируемая скорость для радарного метода измерения | 300 км/ч |
Максимальная фиксируемая скорость для оптического метода измерения | 255 км/ч |
Достоверность распознавания ГРЗ ТС |
96-99% |
Возможность распознавания загрязненных номерных знаков при равномерном загрязнении | Минимально допустимая контрастность изображения номерной пластины 5% |
Количество типов распознаваемых регистрационных знаков |
Типы: 1, 1А, 1Б, 2, 5, 9, 10, 11, 15, 19, 20. Однострочные и двухстрочные. Страны: Россия, Туркменистан, Казахстан, Киргизия, Индия, Белоруссия, Латвия, Литва, Абхазия и Южная Осетия. По запросу в систему добавляются номерные знаки других стран |
Ширина зоны контроля одной видеокамеры или устройства | От 9,5 до 16 м в зависимости от используемой модели |
Длина зоны контроля для комплексов измерения средней скорости | От 12 до 40 м |
Протяженность зоны контроля для комплексов измерения средней скорости |
От 500 м и выше (не ограничено) При выполнении условий на ограничение кривизны дороги: разница между расстояниями от начальной точки контроля до конечной, измеренными по правому и левому краю дороги, не превышает 1% |
Максимальное расстояние от комплекса до зоны фиксации и распознавания ГРЗ ТС | 160 м |
Высота подвеса видеокамер | От 4 до 12 м |
Максимальное количество распознаваемых ГРЗ ТС в одном кадре | Не ограничено |
Установка | Сбоку от дороги на существующие опоры (столбы), сверху над дорогой на Г- и П-образные опоры |
Минимальная освещенность в зоне контроля, люкс | 0 |
Максимальный наклон видеокамеры без потери достоверности распознавания | Не более 35º в любой плоскости |
Максимальный допустимый крен номерной пластины автомобиля по отношению к плоскости дорожного полотна | Не более 15º в любой плоскости |
Каналы передачи данных |
LAN, WiFi, GPRS Также возможна выгрузка вручную с рубежа контроля по WiFi |
Режим работы | Полностью автоматический, 24/7/365 |
Время хранения данных на комплексе при обрыве связи с архивным сервером | Не менее 24 ч. в среднем от 3 суток и более, в зависимости от модели уличного сервера, идущего в комплекте |
ЭП (электронная подпись) на комплексе | Есть |
Возможность настройки контролируемых направлений движения | Приближающиеся и удаляющиеся ТС |
Возможность подключения сторонних баз данных | Есть |
Режим фиксации каждого ТС | Есть, автоматический |
Рабочие температуры | -50 - +50 ºС |
Средний срок службы | 10 лет |
Гарантийный срок | 2 года |
Межповерочный интервал | 2 года |
Высокая производительность
|
Отказоустойчивость
|
Распределенная нагрузка на серверы
|
Маршрутизация видеопотоков
|
Улучшение качества видео
|
Декодирование видеопотоков
|
Поддержка нескольких потоков с одной камеры
|
Экономия ресурсов процессора до 300%
|
Устранение искажений объективов fish-eye
|
Единая система хранения данных
|
Гибкая настройка видеозаписи
|
Метафайловая система Tahion IntelliStore
|
Синхронизация видео
|
Интеллектуальная ускоренная перемотка видео
|
Доменная иерархия системы видеонаблюдения
|
Бесконечное масштабирование
|
Параметры
|
Значение
|
Вероятность распознавания ГРЗ ТС (в реальном потоке)
|
96-99%
|
Максимально допустимая скорость движения ТС в зоне контроля
|
30 км/ч
|
Освещение в зоне контроля
|
Не менее 50 лк при использовании рекомендуемых моделей камер. Не менее 100 лк в остальных случаях
|
Максимальная удаленность видеокамеры от зоны контроля
|
Допускается такая удаленность камеры от объекта, при которой размер номера в кадре не менее 100 пиксел (рекомендуется – не менее 150 пиксел)
|
Максимальный угол наклона камеры (по вертикали, по горизонтали)
|
Не более 30° по вертикали и по горизонтали
|
Контрастность номерного знака
|
Минимальная контрастность - 5% (контрастная различимость символов относительно фона – 13 единиц при 256-бальной шкале)
|
Размер номерной пластины в кадре
|
Не менее 100 пиксел (рекомендуется – не менее 150 пиксел)
|
Рекомендуемые модели камер
|
Axis P1354, P1355, VOCORD NetCam4
|
Поддерживаемые модели камер
|
Камеры, работающие по стандарту ONFIV. Относительно конкретных моделей камер информацию можно получить в службе технической поддержки Вокорд
|
Разрешение камеры
|
Не менее 1 Мп
|
Требуемые вычислительные ресурсы сервера (при расчете типовой конфигурации на 2 камеры, въезд/выезд)
|
Intel Core i7-4790K, DDR3 8GB, системный жесткий диск 500 GB, Intel Ethernet 1x1Gb/s, видеокарта NVidia 512MB
|
Операционная система
|
Windows 7, Windows 8, Windows Server 2008 R2, Windows Server 2012
|
Разрядность ОС
|
64-бит
|
Сетевой протокол
|
TCP/IP
|
Контроллер для управления шлагбаумом
|
Korenix JetI/O 6550 или аналогичный
|
Параметры | Значение |
---|---|
Количество серверов в системе | Не ограничено |
Количество видеокамер в системе | Не ограничено |
Количество видеокамер на 1 сервер | До 1000 |
Максимальная нагрузка на сервер | До 25 000 кадр/с |
Автоматическая репликация после потери связи между серверами | Есть |
Аудио | Неограниченное количество аудиоканалов |
Интеграция с другими системами | Открытая платформа, поддержка «сухих контактов». Наличие SDK |
Сертификаты | ГОСТ Р, заключение ЭКЦ МВД |
Поддержка IP-камер | Поддерживаются модели IP-видеокамер, работающих по стандарту ONVIF. О поддержке конкретной модели можно узнать в cлужбе технической поддержки Вокорд |
Алгоритмы видеокомпрессии | MJPEG, JPEG2000, MPEG4, H.264. RAW. По запросу может быть добавлена поддержка других алгоритмов |
Настройки телеметрии | Поддержка контроллера, pre-set (предустановленных) позиций, приоретизации управления |
Поддержка протоколов телеметрии для поворотных устройств | Argovision, Axis, Beward, Bicom, Bosch, Ganz, Lilin, Panasonic, Pelco, Samsung, Sony, Speed Dome Ultra, NetCam и др. По поводу поддержки конкретных протоколов уточняйте в службе технической поддержки Вокорд |
Поддержка видеостены | Есть. Без ограничения количества мониторов в составе видеостены |
Видеоаналитические детекторы | Движения, пересечения линии, оставленных и унесенных объектов, дыма и огня, «саботажа», сбора статистики дорожного движения, аварий и пешеходов на трассе, подсчет посетителей, образования толпы, автоматического распознаваний лиц, остановок, номеров ТС и др. |
Протокол передачи данных | TCP/IP |
Сети передачи данных | Ethernet, Wi-Fi, WiMax, xDSL, PON, SDH, DWDM |
Поддерживаемые ОС | Windows Server 2008, 2008 R2, 2012 R2, Windows 7, Windows 8 |
Поддерживаемые СУБД | MS SQL 2005, MS SQL 2008 |
Разграничение прав | Неограниченное количество групп пользователей, неограниченное количество групп администраторов, разграничение прав с точностью до устройства |
Журналирование событий | Полное |
Экспорт данных | Видео, кадры, видео со звуком в формате .avi |
Оповещение | SMS, e-mail, звуковое, всплывающие окна |
Настройка раскладки | Есть. Стандартные раскладки, самостоятельная настройка любой раскладки |
Поиск в архиве | По времени, по событиям: срабатывание детекторов, системные события, по комментариям |
Планировщик записи | Есть. Однократно, по дням, по неделям |
Аппаратно-программные комплексы VOCORD Traffic R используют для фотовидеофиксации нарушений ПДД на прямолинейных участках дорог. Для этого комплекс размещается на существующую, придорожную опору перед рубежом контроля либо устанавливается на треногу, как в случае с VOCORD Cyclops Portable.
Один комплекс может контролировать от двух до четырех полос движения в одном, двух направлениях и измеряет скорость, используя радарный или оптический метод определения. Для фиксации же других правонарушений задействуются видеоаналитические алгоритмы, которые настраиваются под конкретные задачи перед установкой.
Доказательная база о нарушении с информацией о времени, локации, автомобиле экспортируются во внешние информационные системы по проводным и беспроводным каналам (Wi-Fi, 3G/4G, GPRS), а также в режиме ручной выгрузки через встроенный Wi-Fi-роутер. При обрыве связи коммутационный шкаф, который входит в состав комплекса, автономно архивирует информацию без потери данных. В таком режиме система может работать от суток и более в зависимости от пожеланий заказчика и модели сервера.
Фиксация средней скорости позволяет бороться с хитрыми нарушителями, которые знают об установленных камерах и притормаживают перед ними, а, проехав мимо, вновь превышают скорость. Для этого в начале и в конце зоны контроля устанавливаются программно-аппаратные комплексы VOCORD Traffic A. Они на основании времени фиксации машины на двух рубежах и преодоления расстояния между ними транспортным средством вычисляют среднюю скорость его движения. Радары для такого метода определения скорости не используются, поэтому VOCORD Traffic A невозможно обнаружить антирадарами.
Минимальная протяженность расстояния между двумя рубежами при этом — 500 м, максимальная не ограничена. Допускаются также любые изгибы дороги при выполнении следующих условий: разница между длиной правой и левой сторон дороги не превышает 1%.
На перекрестках на любые опоры монтируется комплекс VOCORD Traffic T, который включает в себя минимум одну камеру для распознавания номеров и камеру обзорного видеонаблюдения. Камеры для распознавания ГРЗ ТС обычно устанавливают так, чтобы они считывали и фотографировали передние номера машин, а обзорные — показывали происходящую в зоне контроля обстановку: горящий сигнал светофора, дорожные знаки, разметку, пешеходов и другое.
Для детектирования нарушений «Заезд за стоп-линию» и «Проезд на красный свет» система подключается к контроллеру светофора, а также может использовать видеоаналитический алгоритм детектирования сигнала светофора, как и в случае распознавания иных нарушений.
Данные с зоны контроля автоматически экспортируются в центр обработки данных по проводным и беспроводным каналам, а также в режиме ручной выгрузки через встроенный Wi-Fi роутер. В случае обрыва связи с ЦОД собственный сервер системы включается в работу и архивируют данные, пока проблема не будет устранена.
Аппаратно-программные комплексы VOCORD Traffic T устанавливаются на пешеходных переходах для фиксации различных видов нарушений ПДД. Обзорную камеру и камеру для распознавания номеров обычно устанавливают таким образом, чтобы распознающая считывала автомобильный номер, установленный спереди транспортного средства, а обзорная — горящий сигнал светофора и все то, что происходит в зоне контроля.
Благодаря видеоаналитическим алгоритмам комплексы VOCORD Traffic A детектирует такие нарушения ПДД, как непропуск пешехода, проезд через пешеходный переход на запрещающий сигнал светофора, остановка или стоянка на «зебре» и менее чем 5 метров до нее и прочие.
Для обработки информационных данных с комплексов используется коммутационный шкаф небольшого размера с встроенным сервером VOCORD SSCross. Данные о нарушениях экспортируются во внешние информационные системы (ЦАФАП, ЦОД и других контролирующих служб и ведомств). При обрыве связи с получателем система автоматически архивирует информацию до следующего восстановления сеанса.
На железнодорожном переезде фиксация нарушений ПДД осуществляется с двух точек. Камеры для распознавания номеров обычно устанавливают так, чтобы они считывали автомобильные номера, установленные спереди машин, а обзорные — чтобы демонстрировали текущую обстановку в зоне контроля (не проехал ли автомобиль под запрещающий сигнал светофора, под закрывающийся или закрытый шлагбаум, остановился ли перед стоп-линией и т.д.). Если рубежей контроля несколько (например, необходимо контролировать соблюдение ПДД в обоих направлениях движения), то алгоритм установки камер должен быть повторен для каждого из них, дабы проезжающий поезд не закрывал обзор видеокамерам.