Вокорд. Системы видеонаблюдения, распознавания лиц, фотофиксации нарушений ПДД, аудиорегистрации

Схемы размещения

Схема оборудования рубежа контроля
Для фиксации нарушений на прямолинейных участках используются многополосные комплексы VOCORD Cyclops («Циклоп»), которые контролируют от 2-х до 4-х полос движения в одном или двух направлениях. Комплексы используют радарный либо оптический метод определения скорости.

Для обработки данных с комплексов VOCORD Cyclops используется коммутационный шкаф со встроенным уличным сервером VOCORD SSCross. VOCORD SSCross представляет собой решение «под ключ» для обеспечения электроснабжения рубежа контроля и защиты линий связи и электропитания. VOCORD SSCross удобно монтировать и обслуживать. Он обеспечивает минимальное количество коммутаций на рубеже контроля: к комплексу VOCORD Cyclops от VOCORD SSCross подводятся только электропитание и сеть, в VOCORD SSCross также заводится только электропитание и сеть.

Данные с рубежа контроля автоматически выгружаются на архивный сервер с установленным на нем ПО Traffic Archive и экспортируются в ЦАФАП.

Передача данных возможна как по проводным, так и по беспроводным каналам (WiFi, 3G/4G, GPRS), а также в режиме ручной выгрузки через встроенный WiFi роутер. В случае обрыва связи уличный сервер работает в режиме автономного архивирования данных. Период автономной работы может составлять от 24 часов и более, в зависимости от пожеланий заказчика и модели сервера.

К одному коммутационному шкафу VOCORD SSCross можно подключить до 2-х комплексов VOCORD Cyclops.

Схема оборудования рубежа контроля
На перекрестках устанавливаются специализированные камеры для распознавания номеров VOCORD NetCam4, которые перекрывают от 2-х до 4-х полос движения (в зависимости от модели), и камеры обзорного видеонаблюдения. Видеокамеры VOCORD NetCam4 фотографируют транспортные средства и ГРЗ ТС крупным планом. Обзорные камеры делают фотографии «общего плана», на которых видно машину, окружающую обстановку и горящий сигнал светофора, а также записывают видео (опционально по желанию заказчика).

Все видеокамеры можно монтировать на придорожные столбы без необходимости использования Г- или П-образных опор и выноса над дорогой. Общее количество камер зависит от конкретного перекрестка и типов нарушений, которые планируется фиксировать.

Для обработки данных с видеокамер используется коммутационный шкаф со встроенным уличным сервером VOCORD SSCross. VOCORD SSCross - это решение «под ключ» для обеспечения электроснабжения рубежа контроля и защиты линий связи и электропитания. VOCORD SSCross обеспечивает минимальное количество коммутацией, его удобно монтировать и обслуживать.

Для детектирования нарушений «Заезд за стоп-линию» и «Проезд на красный свет» система подключается к контроллеру светофора, а также может использовать видеоаналитический алгоритм детектирования сигнала светофора.

Данные с рубежа контроля автоматически выгружаются на архивный сервер с установленным на нем ПО Traffic Archive и экспортируются в ЦАФАП.

Передача данных возможна как по проводным, так и по беспроводным каналам (WiFi, 3G/4G, GPRS), а также в режиме ручной выгрузки через встроенный WiFi роутер. В случае обрыва связи уличный сервер работает в режиме автономного архивирования данных – от 24 часов и более в зависимости от пожеланий заказчика и модели сервера.

Подробнее про принципы фиксации нарушений на перекрестках вы можете узнать из презентации или из обзорной брошюры.

Состав комплекса



Типы фиксируемых нарушений

  • Проезд на красный свет (Статья 12.12.ч.1 КоАП РФ)
  • Заезд за стоп-линию (Статья 12.12.ч.2 КоАП РФ)
  • Запрещенные маневры (запрещенный поворот, в т.ч. при дополнительной секции светофора, выезд на встречную полосу, трамвайные пути и др.) (Статьи 12.16 ч.2 и 12.16 ч.1 КоАП РФ, статьи 12.15 ч. 3 и ч. 4 КоАП РФ)
  • Поворот из запрещенного ряда (Статья 12.16 ч.1 КоАП РФ)
  • Запрещенный разворот (Статья 12.16-2 КоАП РФ)
  • Остановка на пешеходном переходе (Статья 12.19 ч.3 и 6 КоАП РФ)
  • Непропуск пешехода на пешеходном переходе (регулируемом и нерегулируемом) (Статья 12.18 КоАП РФ)


Схема оборудования рубежа контроля
Фиксация средней скорости позволяет бороться с нарушителями, которые знают об установленных системах и притормаживают перед рубежом, затем быстро разгоняясь до запрещенной скорости.

Для фиксации средней скорости в начале и в конце участка оборудуются 2 рубежа контроля. На основании времени фиксации машины на первом и втором рубежах контроля и протяженности участка вычисляется средняя скорость, с которой ехал автомобиль. Радары для фиксации средней скорости не используются, поэтому такую систему невозможно обнаружить с помощью антирадаров.

Минимальная протяженность участков контроля средней скорости — 500 м, максимальная протяженность — не ограничена, допускаются любые изгибы дороги при выполнении следующих условий: разница между длиной правой и левой сторон дороги не превышает 1%.